Customairguns

L'originale è in nylon quindi credo che ogni materiale simile vada bene, c'è l'imbarazzo della scelta, cmq il prossimo credo che lo faro' in ottone, sapete dove reperire in rete delle barre di questo materiale?

canzignos ha scritto:mah... non x divagare, ma un amico mi ha suggerito che lo farebbe in titanio
Sarebbe una cosa ben fatta oppure una stranezza

tutti possono dire la loro, è un semplice guidamolla non una biella di una motore ferrari da F1, in un altro forum c'è un tizio che vende i kit tunig per la HW977, se vai a dirgli qualcosa contro ti banna, poverino

cb900f ha scritto:L'originale è in nylon quindi credo che ogni materiale simile vada bene, c'è l'imbarazzo della scelta, cmq il prossimo credo che lo faro' in ottone, sapete dove reperire in rete delle barre di questo materiale?

Nei brico trovi le canne da 1 metro per 8/10 euro.

al brico qui di zona non ce l'hanno...

cb900f ha scritto: in un altro forum c'è un tizio che vende i kit tunig per la HW977, se vai a dirgli qualcosa contro ti banna, poverino

il guidamolla lo puoi fare anche in semplice ferro che è meglio dell'ottone in quanto meno tenero e soggetto a minore frizione

cb900f ha scritto:al brico qui di zona non ce l'hanno...

Si trova anche per i tendaggi come bastone per le tende, come dice Silver se devi farlo in metallo puoi usare il ferro
Se cerchi un kit serio vai di v-match che ti offre il tutto dedicato anche a pezzi singoli compreso la guarnizione di testa, mentre il kit del tuo ban è una presa in giro le molle sono quelle originali solo un tubo di ottone.

vito55 ha scritto:

cb900f ha scritto:al brico qui di zona non ce l'hanno...

Si trova anche per i tendaggi come bastone per le tende, come dice Silver se devi farlo in metallo puoi usare il ferro
Se cerchi un kit serio vai di v-match che ti offre il tutto dedicato anche a pezzi singoli compreso la guarnizione di testa, mentre il kit del tuo ban è una presa in giro le molle sono quelle originali solo un tubo di ottone.

SILVER ha scritto:

cb900f ha scritto: in un altro forum c'è un tizio che vende i kit tunig per la HW977, se vai a dirgli qualcosa contro ti banna, poverino

il guidamolla lo puoi fare anche in semplice ferro che è meglio dell'ottone in quanto meno tenero e soggetto a minore frizione

infatti mi chiedevo cosa avesse che non va un guidamolla di ferro, a sto punto credo che opterò per questo materiale..

cb900f ha scritto:infatti mi chiedevo cosa avesse che non va un guidamolla di ferro, a sto punto credo che opterò per questo materiale..

cos'ha che non va? nulla! è esteticamente meno piacevole da vedere (tanto una volta montato non lo vedi più) e costa una cavolata, capito il motivo?

SILVER ha scritto:cos'ha che non va? nulla! è esteticamente meno piacevole da vedere (tanto una volta montato non lo vedi più) e costa una cavolata, capito il motivo?

Ho capito, pensavo che facendolo di materiali particolare questo si comportasse diversamente...
Come mai l'originale è fatto in 2 pezzi? Rondella in ferro e tubo di plastica, credo nylon

Tecnicamente il mix "ferro"nylon è per ottimizzare il rumore della molla, mentre la rondella viene solitamente inserita perchè le molle vengono tagliate ed intestate non troppo bene tanto da mangiare il fondello in nylon dove presente, il mio top hat e guidamolla sono in bronzo.
Ne ho provati diversi ma alla fine ho trovato meglio questo materiale, considerando i diversi pregi e difetti.
Ho provato anche quelli tutti in resina con una rondella per far appoggiare la molla, discreto.

cb900f ha scritto:
Come mai l'originale è fatto in 2 pezzi? Rondella in ferro e tubo di plastica, credo nylon

Sono due pezzi molto efficienti peccato per quella molla tozzata di brutto altrimenti sarebbe quasi perfetta.
Mi piace pensare che nei due pezzi avendo i punti di contatto conici avvenga una sorta di autocentratura, un sistema flottante, in modo da compensare eventuali imperfezioni di allinemento molla base di appoggio del manicotto di bloccaggio, tant'è che ho visto dei guidamolla originali piegati alla base prossimi a rompersi magari dovuti alla molla non intestata
(mia opinione)
Naturalmente la rondella di metallo non si fà consumare dalla molla

infatti la molla originale della depo non è attestata, segata con flessibile, nemmeno sbavata attestandola si perde potenza visto che si accorcia, qui si ovvia aggiungento un piccolo guidamolla di testa, io l'avevo fatto fare in teflon dopo aver attestato la molla scaldaldola al gas
La carabina era silenziosa e precisa, il guidamolla l'avevo fatto fare sempre in nylon bianco tutto e un pezzo, in effetti durante il caricamento c'era un leggerissimo "impuntamento"
Quell' HW977 la diedi via compreso ottica a 350€ circa 2 anni fa..adesso me ne pento visto che adesso la sola carabina costa + di 400€, io la sola arma la pagai 350€ in armeria nel 06.

CMQ dici che è meglio fare il guidamolla in 2 pezzi o lasciarci il suo?

cb900f ha scritto:
CMQ dici che è meglio fare il guidamolla in 2 pezzi o lasciarci il suo?

Mi ha impressionato molto il kit v-match molla, tp e guidamolla, abbinata ad una guarnizione della stessa marca la 977 stava sotto 1 m/s di scarto tra un tiro e l'altro.
Gli accoppiamenti del kit vanno precisi ma non forzati.
Comunque anche con il suo è una buona molla accuratizzata vai alla grande.
Ma adesso che carabina hai?

vito55 ha scritto:Ma adesso che carabina hai?

Adesso nessuna

Stavo pensando di riprendere la HW977 depo possibilmente usata visto il prezzo alto del nuovo.
Mi garberebbe quella col calcio lamellare blue, mi hanno chiesto, in un armeria del loco, 480€ anche se credo che la versione col calcio lamellare che mi ha fatto vedere nel catalogo bignami sia la full, ha la canna lunga!

prendo tempo visto il momento di crisi economica, aspetto l'occasione sul'usato ho già la moto che alla fin ell'anno costicchia pure quella

PS:
In gioventù ho avuto anche una diana Full, quella che si caricava con la leva laterale, forza tanta precisione "0", non ostante averci versato lacrime e sangue, come direbbe monti, non c'era verso di farci stare un' ottica sopra! Di li lasciai perdere l'aria compressa e mi buttati sul cal .22LR, qui ti parlo di circa 20 anni fa, all'epoca non c'era internet per farsi una cultura come ora.
Per sfizio nel '06 ripresi una depo, avendo il porto d'armi scaduto da anni, mi accorsi con la 977 che le cose erano deverse

Pero' ok.... ma il guidamolla e la Top-Hat per lavorare im modo ottimale quanto gioco devono avere rispetto l'interno molla
Quando li inserisco nella molla devono entraci scorrendo liberamente oppure quasi forzati

Quasi forzati se è in ottone o polimeri, in acciaio non saprei.

Ok !... masivo ma tu o qualcuno mi sapreste dire la misura adatta indicata con la lettera A nell'allegato

Un materiale ottimale è il delrin,il top-hat deve forzare (con rondella lucidata a specchio verso il pistone)il guidamolla deve forzare meno (anche questo con rondella maggiore lucidata a specchio lato molla).
Le rondelle a misura lucidate favoriscono la naturale rotazione che subisce la molla in fase di carica prima e di rilascio in fase di sgancio del pistone,inoltre garantiscono una maggiore durata di entrambi.

Personalmente preferisco i polimeri e affini per i lavori di tuning,li trovo più indicati sia per la rumorosità che per la "dissipazione" delle vibrazioni che una springer genera in fase di sparo.

Saluti e buon lavoro.


Ps. Verificare sempre a lavoro finito che la vostra springer sia in regola col la Legge,mi raccomando sempre sotto i fatidici 7,5J.

Rispondo a Canzignos riguardo la misura A del guidamolla , sulla 977 - 77 e 50s è di 3 mm